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“廣汽”與“長(zhǎng)安”商標(biāo)“撞臉”

來源：袁經(jīng)理 發(fā)布時(shí)間：2015/3/7 8:55:57

 

長(zhǎng)安和廣汽的“撞標(biāo)”事件近期沸沸揚(yáng)揚(yáng)，一時(shí)間業(yè)界眾說紛紜。雖然有消息說，雙方已經(jīng)和解，但畢竟涉及到國(guó)內(nèi)兩家知名自主品牌，不見到雙方握手言和的大結(jié)局，情節(jié)或許還會(huì)峰回路轉(zhuǎn)。不妨先替兩家企業(yè)算算這筆賬： 

　　廣汽傳祺遭侵權(quán)，V標(biāo)商標(biāo)價(jià)值多少

　　此次長(zhǎng)安與廣汽傳祺“撞標(biāo)”，不論解決方法和結(jié)局如何，長(zhǎng)安侵權(quán)已是既定事實(shí)。

　　據(jù)從事知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛方面的律師介紹，通常此類商標(biāo)侵權(quán)案件索賠主要兩個(gè)方向：第一，賠償被侵害方前期的直接成本。從已公開的信息中得知，廣汽前期投入成本包括但不限于：設(shè)計(jì)、廣宣、后期管理等一系列費(fèi)用。

　　第二，過錯(cuò)方獲取利潤(rùn)將用于賠償被侵害方。根據(jù)相關(guān)司法解釋——《關(guān)于審理商標(biāo)民事糾紛案件適用法律若干問題的解釋》第十四條提及“侵權(quán)所獲得的利益，可以根據(jù)侵權(quán)商品的銷售量與該商品單位利潤(rùn)計(jì)算。”

　　據(jù)獲悉，長(zhǎng)安V標(biāo)無法注冊(cè)的類別為第37類（汽車零部件）和第39類（運(yùn)輸儲(chǔ)藏），意味著長(zhǎng)安各類維修場(chǎng)所懸掛“V”標(biāo)視為侵權(quán)。

　　不可忽視的是，汽車作為商品在被使用的整個(gè)生命周期中，整車銷售產(chǎn)生的利潤(rùn)只占17%，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入到汽車銷售微利時(shí)代，其它近80%的利潤(rùn)都屬于汽車售后服務(wù)鏈，包含維修、保養(yǎng)、零件、美容裝飾、二手車等。目前長(zhǎng)安累計(jì)銷量已達(dá)1000萬(wàn)輛，假設(shè)其所售車輛的10%需要維修保養(yǎng)，單車?yán)麧?rùn)以200元算，則賠償金額也已經(jīng)達(dá)到2億元。

　　除上述之外，根據(jù)廣汽傳祺近些年來的優(yōu)秀表現(xiàn)：國(guó)內(nèi)銷量連續(xù)三年跳；海外市場(chǎng)的不斷開拓，去年出口科威特，今年迪拜落成精品展示廳；再加上導(dǎo)演邁克爾貝極力邀請(qǐng)參演《變型金剛4》，記者判斷，隨著廣汽傳祺G標(biāo)在國(guó)內(nèi)外的知名度和口碑不斷增長(zhǎng)，作為即將用于未來車型的V標(biāo)，品牌溢價(jià)能力也會(huì)與日俱增。

　　長(zhǎng)安侵權(quán)需換標(biāo)，代價(jià)幾何

　　在最終定調(diào)尚未公布前，一切情況都有可能發(fā)生。假設(shè)長(zhǎng)安真的被迫換標(biāo)，又將付出哪些代價(jià)呢？

據(jù)相關(guān)人士介紹，最直接體現(xiàn)的損失是售后和整車標(biāo)識(shí)不統(tǒng)一，是否能維護(hù)消費(fèi)者信任度是個(gè)疑問。加上長(zhǎng)安曾幾度換標(biāo)，即便對(duì)外宣稱是為了企業(yè)形象的著想，然而歷史上頻繁換標(biāo)的情況并不多見，此次如果再次換標(biāo)，是否會(huì)造成潛在客戶的流失、消費(fèi)者還愿不愿意認(rèn)長(zhǎng)安的牌子？現(xiàn)在誰(shuí)都說不好。

　　其次，長(zhǎng)安從1996年上市至今，從無到有，累計(jì)銷量過千萬(wàn)，如今好不容易坐到了國(guó)內(nèi)自主品牌第一的位置。如果現(xiàn)在換標(biāo)，需要花費(fèi)巨大的營(yíng)銷費(fèi)用和時(shí)間來鞏固這一碩果，這也是必然。

　　還有一次性物料的支出，例如全國(guó)經(jīng)銷商VI、企業(yè)廣宣的制作物，辦公用品等，同時(shí)可修改物料也將受到損失，如房屋建筑上的LOGO等需要更換。需要強(qiáng)調(diào)的是，這些既要去舊，又要添新，所以成本損失或許是雙倍的。

　　如此說來，不論之前關(guān)于1億的傳聞是不是真的，假如長(zhǎng)安真要換標(biāo)的話，損失多少錢是小事，對(duì)品牌造成負(fù)面影響可就麻煩了。長(zhǎng)安這么多年來做大做強(qiáng)不容易，何去何從需要斟酌考量。

拋開雙方糾紛不談，單從這次“撞標(biāo)”事件中，就可看出兩個(gè)自主品牌企業(yè)對(duì)商標(biāo)背后的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重視程度。廣汽傳祺對(duì)商標(biāo)實(shí)行先注冊(cè)，后推出的步驟，嚴(yán)格按照流程辦事，符合其一貫重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的企業(yè)作風(fēng)；而長(zhǎng)安方面是先使用再注冊(cè)，就顯得沒那么規(guī)范了。同時(shí)此事折射出，自主品牌對(duì)于商標(biāo)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重視和保護(hù)，急需提上日常議程了。

廣汽乘用車同意與長(zhǎng)安汽車洽談v字商標(biāo)轉(zhuǎn)讓，是出于對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的尊重和保護(hù)。雙方在商標(biāo)并存問題存在分歧，經(jīng)過協(xié)商，最終廣汽乘用車以300萬(wàn)人民幣向長(zhǎng)安轉(zhuǎn)讓V標(biāo)，而該筆轉(zhuǎn)讓費(fèi)用，也將用于公益事業(yè)。兩家中國(guó)品牌車企已握手言和。

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